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In Germania, la costruzione di una bicicletta a lunga percorrenza principale
Ultima recensione: 23.04.2024
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In Germania le autostrade ad alta velocità sono molto diffuse e oggi una nuova superstrada è in costruzione solo per i ciclisti. Secondo alcuni rapporti, l'autostrada per biciclette avrà una lunghezza di circa 100 km e collegherà 2 città - Hamm e Daisburg, il percorso percorrerà 8 città.
In Germania, sempre più persone preferiscono andare in bici. Ma andare in bicicletta non è solo un mezzo di trasporto, ma è anche utile per la salute, eccetto per questo, gli amanti sono noti a cavalcare, è un vero piacere. In molte città tedesche è stato creato un gran numero di strade per i ciclisti e le zone rurali, dove sono equipaggiate molte buone piste ciclabili, non restano indietro a questo riguardo.
La nuova pista funzionerà principalmente lungo le ferrovie abbandonate, attraverso la parte nord-occidentale della Germania. La larghezza delle strade ciclabili è di circa 4 m, hanno anche corsie speciali per il sorpasso, mentre le strade ciclabili, così come le strade ordinarie, saranno ripulite dalla neve e dai detriti.
Allo stato attuale, la costruzione di una nuova linea di biciclette non è ancora finita. La prima sezione dell'autostrada è stata inaugurata nel 2010, la seconda a novembre dello scorso anno, che collegava Mülheim ed Essen. Ma anche un'autostrada incompiuta è già un'opzione eccellente per i viaggi interurbani.
Nella maggior parte dei casi, i percorsi per i ciclisti si adattano già alle autostrade esistenti, ma anche se esiste un buon sistema di scherma, è molto probabile che le tracce per i ciclisti dilettanti possano scomparire. Si prevede che la nuova arteria sarà continua e collegherà non solo le città, ma anche i centri urbani.
Ad oggi, il finanziamento della costruzione di una pista ciclabile è un grosso problema. Le strade per le auto sono costruite a spese dei fondi federali, la costruzione di piste ciclabili ricade interamente sulle autorità locali. Ciò rende difficile costruire una strada ciclabile, poiché il suo percorso corre tra le città. La metà dell'importo necessario per la costruzione è pronta per essere fornita dall'Unione europea, parte sarà assegnata alla regione della Ruhr. A Berlino hanno intenzione di utilizzare la pubblicità per raccogliere l'importo mancante. Si presume che lungo la strada verranno posizionati gli striscioni con le informazioni necessarie.
Secondo le stime preliminari, 1 km della pista ciclabile costa circa 2 milioni di euro (1 km dell'autostrada costa 10 milioni di euro).
L'autostrada ciclabile tra le città è il progetto di politica dei trasporti della Repubblica federale tedesca, si presume che questo approccio aumenterà il numero di ciclisti dilettanti. Un membro del ciclista ha notato che dopo il completamento dell'autostrada, molte persone vorranno andare dall'auto alla bicicletta, e questo alleggerirà significativamente le strade della città centrale.
Nel 2014, il Ministero dei trasporti tedesco ha condotto uno studio nel quale è stato stabilito che la nuova pista ciclabile sarebbe stata in grado di sostituire più di 50.000 viaggi su strada. Ma il vantaggio principale può essere considerato l'indubbio beneficio per la salute che si ottengono quando si va in bicicletta.
