Corse in bicicletta

Le gare ciclistiche esistono fin dalla nascita della prima bicicletta. Non importa chi abbia inventato questo meraviglioso mezzo di trasporto: il grande Leonardo, il semplice contadino russo Artamonov o il tedesco von Dres, oggi il ciclismo e i giochi ciclistici sono diventati uno degli spettacoli più popolari e ricercati.

Le prime gare ciclistiche furono documentate da giornalisti curiosi alla fine del XIX secolo. Il 1869 fu segnato dalla corsa ciclistica Parigi-Rouen, dove un rappresentante della Nebbiosa Albione vinse, raggiungendo una velocità di 11 chilometri orari. I corridori europei amavano le competizioni su strada e gli inglesi, a causa delle pessime condizioni delle strade, all'epoca preferivano le gare ciclistiche su pista. Dal 1896, questo sport in rapida crescita fu incluso nel programma dei Giochi Olimpici.

Successivamente, le gare ciclistiche iniziarono a durare diversi giorni e la prima, importante, gara di più giorni fu la 1200 chilometri Parigi-Brest-Parigi, che iniziò nel 1891. Non prevedeva tappe: ogni partecipante determinava autonomamente la propria velocità per raggiungere l'ambito traguardo. Dodici anni dopo, nacque una gara davvero grandiosa, oggi una delle più prestigiose del ciclismo: il Grand Tour, noto anche come "Tour de France". Le gare ciclistiche moderne offrono diverse opzioni, tipologie e discipline, comprese quelle estreme. Le regole e i regolamenti che determinano lo svolgimento delle gare ciclistiche furono sviluppati nel 1900, quando gli atleti si unirono in un'organizzazione: l'Unione Ciclistica Internazionale (UCI); in seguito, l'UCI creò diverse altre divisioni che regolamentavano le competizioni tra dilettanti e professionisti nel ciclismo.

Gare ciclistiche, categorie, tipologie

Le gare ciclistiche su strada, oggi piuttosto numerose, sono le più popolari, ma le più comuni sono quelle individuali. Una gara ciclistica individuale si svolge come segue: ogni ciclista parte separatamente, di solito un minuto dopo il successivo. L'obiettivo della gara ciclistica è coprire una certa distanza il più velocemente possibile o percorrere la maggior distanza possibile in un tempo prestabilito. La distanza può variare dai 16 ai 160 chilometri e il tempo prestabilito per queste competizioni varia solitamente dalle 12 ore a un giorno.

Esistono gare ciclistiche su strada in cui la partenza viene data a tutti i corridori o alle squadre contemporaneamente, se la gara su strada è prevista come una competizione a squadre. Il "criterium" è un tipo di gara ciclistica in cui viene tracciato un tratto circolare di autostrada piuttosto breve, di solito non più di cinque chilometri, situato all'interno dei confini cittadini. Il compito degli atleti è quello di essere i primi a tagliare il traguardo, dopo aver percorso un certo numero di giri. Esiste anche una tipologia di gara su autostrada aperta o un percorso circolare più lungo. Le gare ciclistiche ad anello durano al massimo un giorno.

Le gare ciclistiche su strada più lunghe, che si svolgono su più giorni, sono gare a tappe su strade aperte e lunghe, in cui il compito degli atleti è quello di superare tutte le tappe nel minor tempo possibile, indipendentemente dal titolo di tappa. La competizione mondiale più prestigiosa di questo tipo è il Tour de France, una corsa internazionale che prevede di percorrere circa 5.000 chilometri (da 4.000 a 4.800) sulle strade francesi e di altri paesi limitrofi. Ogni anno, gli organizzatori del Tour modificano il percorso, includendo nuove strade e passi di montagna. Il ciclista che conquista la "maglia gialla" porta con orgoglio il titolo di ciclista migliore, più veloce e più longevo del mondo per un anno intero.

Nel ciclismo su strada si svolgono anche gare di resistenza, in cui ai concorrenti viene assegnato un percorso molto lungo e difficile che devono superare praticamente senza soste o pause, con gare che proseguono letteralmente 24 ore su 24.

Anche il ciclismo su strada rientra nelle competizioni multisport del triathlon, in cui gli atleti competono per la vittoria non solo in bicicletta, ma anche nel nuoto e nella corsa.

Il ciclismo su pista è una competizione su curve ripide, create artificialmente (nei velodromi) o costruite all'aperto. Una pista è un ovale chiuso con una pendenza prefissata (42 gradi) in corrispondenza delle curve, con superficie in cemento o legno. La lunghezza media della pista è di 333 metri, ma in aria può raggiungere i 500 metri.

Il ciclismo con handicap è una competizione con partenza in massa che valuta i risultati ottenuti dagli atleti in termini di velocità, resistenza e abilità.

Gli sprint su pista sono gare su più giri (fino a tre) in cui la vittoria viene letteralmente strappata all'avversario negli ultimi 200 metri. Gli sprint sono una delle competizioni più antiche, per la quale i ciclisti vengono accuratamente selezionati attraverso gare di qualificazione.

Lo scratch è una competizione ciclistica di gruppo in cui molti partecipanti partono contemporaneamente. Chi è indietro di un solo giro viene immediatamente eliminato dalla competizione, mentre chi precede tutti i concorrenti di un giro, ovvero stacca il gruppo, viene dichiarato vincitore e la gara si considera conclusa.

I giapponesi hanno inventato una variante originale del ciclismo su pista, il keirin, in cui i partecipanti che partono contemporaneamente si lanciano all'inseguimento del "derni", un motociclista. Quasi fino al traguardo (2,5 giri) gli atleti devono inseguire la moto senza superarla. Non appena il "derni" lascia la pista, gli atleti iniziano a competere tra loro per la vittoria. Naturalmente, il vincitore è chi taglia per primo il traguardo.

Le gare ciclistiche su pista possono essere gare generali su distanze piuttosto brevi, ci sono gare a inseguimento, più simili ai giochi di bici, gare ciclistiche di velocità, a tempo e su distanze medie.

Le gare ciclistiche fuoristrada sono gare europee di ciclocross che si estendono fino a 25 chilometri in un circuito con superamento di ostacoli: fossi, alberi caduti, guadi, barriere, letti di fiumi e torrenti. Le gare di ciclocross si svolgono nel periodo autunno-inverno, apparentemente per aggiungere ulteriori difficoltà dovute alle condizioni meteorologiche. I ciclisti partono contemporaneamente e durante il percorso possono anche correre o camminare accanto alla bici, con la possibilità di essere assistiti. Una tale competizione, gioco e bici devono essere in perfetta sintonia, quindi il veicolo è dotato di pneumatici speciali larghi e cerchioni robusti. Negli Stati Uniti, le gare ciclistiche fuoristrada si svolgono con ostacoli molto impegnativi, a volte al limite dell'estremo.

Esistono poi gare ciclistiche più estreme, tra cui possiamo citare la mountain bike - gare su bici da montagna speciali, il dirt jumping - salti su rampe a doppia gobba, il freeride, il biker cross, il dual, il bike motocross, il racing, lo street e tante altre interessanti discipline ciclistiche.

Giochi di bicicletta

Ovviamente, le gare e l'allenamento individuale non erano sufficienti per gli appassionati di ciclismo, così a partire dalla fine del XIX secolo iniziarono a comparire i giochi in bicicletta. I giochi in bicicletta non escludono nulla, poiché la guida di un veicolo a due ruote in sé assomiglia a una sorta di gioco che richiede coordinazione e resistenza. I giochi in bicicletta sono una competizione a squadre volta, come qualsiasi altra competizione, a conquistare l'ambito premio.

Bike Polo - Bike Polo o polo da bicicletta

Questo è il gioco più famoso e "antico", che prevede la sostituzione dei cavalli con le biciclette. Il Bike Polo si formò definitivamente come disciplina indipendente nel 1891 grazie all'impegno dell'appassionato di ciclismo irlandese Richard Macredy. L'intraprendente ciclista riuscì persino a ottenere un brevetto personale per la sua "invenzione", originariamente chiamata Cycle Polo. Dal 1908, anno in cui i giochi ciclistici furono inclusi nel programma delle competizioni olimpiche, fino alla Seconda Guerra Mondiale, il Cycle Polo fu una delle competizioni più popolari in Europa e negli Stati Uniti. L'unione dei "giochi ciclistici" ebbe una seconda vita negli anni '80 del secolo scorso in India e poi in America. Oggi, i giochi ciclistici sono molto diversi dalle competizioni del passato, ed è ciò che accadde con il Bike Polo, ribattezzato Urban Cycle Polo. Per un gioco moderno, una bicicletta deve essere dotata di dischi di protezione sui raggi delle ruote, un atleta ha bisogno di un attributo a forma di mazza, così come di una palla o di un disco, che deve essere effettivamente segnato nella porta avversaria. La rapida crescita della popolarità dell'Urban Cycle Polo non ha lasciato indifferenti i membri dell'Associazione Ciclistica Internazionale, che hanno riconosciuto il gioco ciclistico come ufficiale e lo hanno incluso nell'elenco dei loro eventi annuali programmati. Nonostante il riconoscimento ufficiale, il Bike Polo in ogni regione ha le sue sfumature e regole specifiche per quanto riguarda il numero di membri delle squadre e la durata della partita. Esistono anche regole uniformi, che sono le seguenti:

• L'atleta non ha il diritto di toccare la superficie, il terreno con i piedi, tranne nei casi in cui sia necessario toccare con la mazza un'area appositamente designata al centro del campo di gioco. In caso di violazione, è prevista una multa.
• La palla deve essere colpita solo con il lato stretto della mazza, altrimenti il colpo o il goal non saranno conteggiati.
• La squadra che ha segnato il gol deve attendere che gli avversari attraversino la linea di metà campo, o che la palla attraversi la linea di metà campo. Finché il Rubicone non viene attraversato dalla palla o dagli avversari, gli atleti che hanno segnato il gol devono rimanere nella propria zona.

Il Bike Polo continua a guadagnare popolarità come gioco divertente ed entusiasmante che richiede ai partecipanti di guidare magistralmente una bicicletta, pensare in modo strategico e avere capacità di pensiero e reazione rapide e agili.

Cycleball – o palla da bicicletta

Questa combinazione di "giochi e biciclette" ricorda ovviamente il calcio, con le sue sfumature uniche, perché tutti i giocatori calciano la palla nella porta avversaria non con i piedi, ma con l'aiuto di una ruota di bicicletta. Il bicycle ball si gioca sia al chiuso che all'aperto, ma il gioco al chiuso è il più popolare. Una squadra può essere composta da soli due giocatori, il numero massimo di partecipanti in un gruppo è di sei persone. Il bicycle ball è un'idea dei ciclisti americani, nato quasi contemporaneamente al bicycle polo. Secondo la leggenda, mentre andava in bicicletta, un certo Kaufman incontrò un cane aggressivo che gli si gettò sotto le ruote. Il virtuoso del ciclismo agganciò il cagnolino con una ruota e, senza ferire l'animale feroce, lo scaraventò via. Nacque così l'idea di manipolare la palla con una ruota di bicicletta. Nel 1883, l'intraprendente Kaufman, in collaborazione con il suo amico Ferley, sorprese il pubblico con una partita a coppie di bicycle ball. Il veloball era amato dagli americani, poi il testimone è stato raccolto dagli appassionati di ciclismo europei. I giochi moderni utilizzano le biciclette, cosa ancora più sorprendente: esiste persino il veloball su ghiaccio, che tuttavia non è diffuso quanto il cycleball. Il veloball si divide nelle seguenti tipologie:

• Partite di bicicletta con 4 giocatori - due squadre composte da due partecipanti. Campo di 11x14 metri.
• Il veloball è un gioco che coinvolge 10 persone, divise in due squadre da cinque ciclisti. Le dimensioni del campo corrispondono a quelle di un campo da pallamano.
• Il veloball è un gioco che si svolge tra due squadre di sei giocatori ciascuna. Si gioca con un pallone da calcio su un ampio campo aperto.

Il compito dei giocatori è simile all'obiettivo di qualsiasi gioco di squadra che preveda la manipolazione della palla: segnare il maggior numero di gol possibile. La palla viene segnata usando la ruota anteriore, ma è possibile usare anche la testa o il corpo. Non è consentito toccare la palla con le mani o i piedi; l'attacco del partecipante che segna la palla è soggetto a rigide restrizioni, così come diverse resistenze alla forza (corsa, punti). La durata del gioco su questo tipo di bicicletta è di soli 14 minuti, suddivisi in due tempi da sette minuti ciascuno. La pausa non supera i 2-3 minuti e, se nessuno vince in un tempo così breve, si aggiunge un altro tempo. Nel bikeball si utilizzano una palla speciale, un'area predisposta e una bicicletta con un volante molto mobile e manipolabile.

Croce Flash

Questo è uno dei giochi più recenti, nato dall'incrocio del "bike game", in cui i partecipanti richiedono un'ottima preparazione atletica, intraprendenza e prontezza di riflessi. Il Flash Cross è anche chiamato "bike quest" o "photo bike cross" perché durante il gioco viene utilizzata una macchina fotografica. L'obiettivo del gioco è raggiungere per primi il traguardo completando contemporaneamente determinati obiettivi. Prima della partenza, i partecipanti ricevono una mappa dettagliata della zona e un obiettivo fotografico. Gli atleti devono trovare i punti catturati nell'area reale e registrare il loro arrivo nel punto nella foto. La particolarità del "bike quest" è che la foto deve essere il più fedele possibile all'originale specificato. La foto deve anche immortalare il partecipante stesso con la sua fedele "amica": la bicicletta. Al traguardo, la giuria conta i punti dell'intera squadra, sommando i risultati di ciascun partecipante. Se tutti i membri della squadra fotografano un determinato punto del compito, viene assegnato un punteggio minimo; per un singolo "ritrovamento" il punteggio è più alto; per i punti molto difficili e complessi da trovare, viene assegnato il punteggio massimo. Il flash cross dura tutto il giorno e termina a una certa ora; il ritardo è soggetto a una penalità sotto forma di perdita dei punti guadagnati.

Giochi e biciclette, gare ciclistiche, cicloturismo e semplici passeggiate in bicicletta sono un ottimo modo per ricaricare le batterie, mantenere il tono muscolare e, di conseguenza, la salute, e ricevere una carica di emozioni positive. È ovvio che finché le persone saranno "amiche" delle biciclette, nasceranno nuovi tipi di gare e giochi. Probabilmente non c'è motivo di temere la scomparsa del ciclismo nel prossimo secolo, e le prospettive per lo sviluppo umano, secondo lo scrittore Mark Twain, sembrano piuttosto positive, perché affermò quanto segue: "Quando vedo un uomo in bicicletta, non ho paura per il futuro dell'umanità".

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