Dispositivo bici

La costruzione di una bicicletta solo per principianti sembra complicata, chiunque abbia padroneggiato una bicicletta sa già che cosa è un timone per una bicicletta, come è montata la bicicletta e quanto è difficile montare la bicicletta. Una bicicletta, anche la più "amata", fedele e conveniente, prima o poi deve essere cambiata, sia per il deterioramento, sia per una ragione abbastanza comprensibile - il desiderio di acquisire un modello più nuovo e moderno. Se si decide di acquistare una nuova bicicletta, la scelta dei modelli è molto ampia, ma qui il metodo di acquisizione prevede solo due modi: acquistare una bicicletta già assemblata o scoprire quale sia l'assemblaggio di una bicicletta e cercare di raccoglierla con le proprie mani dalle parti acquistate. Di solito i fan dei motociclisti acquistano un modello pronto - è un po 'più economico nei costi, e non c'è bisogno di ritirarlo, inoltre, installare una bicicletta non è così semplice come sembra a prima vista.

Tuttavia, ci sono ragioni per cui una persona sceglie ancora una variante di autoassemblaggio, i seguenti fattori lo inducono a tali azioni:

• Viene scelta la scelta a favore di un particolare modello, ma i negozi specializzati non possono fornire questo modello nell'assemblaggio.
• Il desiderio di avere una bici insolita ed esclusiva, che sarà l'orgoglio personale e il tema degli sguardi invidiosi.
• Risparmiare denaro acquistando parti gradualmente, parte per pezzo.
• Solo il desiderio di mettere alla prova le tue abilità e abilità nel senso di assemblare una bicicletta.

Il dispositivo da bicicletta di serie comprende le seguenti parti e parti:

1. Rama è una delle parti più significative di una bicicletta, che consiste in:
   • Tubo superiore
   • Tubo inferiore
   • Sede del tubo
   • Piume posteriori inferiori
   • Piume posteriori posteriori
   • Tubo di sterzo
2. Maniglie dei freni
3. impugnature
4. Manetki
5. perdita
6. Volante per biciclette
7. Piantone sterzo per bicicletta
8. Forcelle per biciclette
9. cerchione
10. involucri
11. Ferri da maglia
12. cespuglio
13. Freni per biciclette
14. sella
15. reggisella
16. cassetta
17. Ammortizzatore posteriore
18. Anello rock
19. Bielle
20. catena
21. pedali
22. Deragliatore posteriore e anteriore

Telaio per bicicletta

Il dispositivo di una bicicletta è la sua base, cioè una cornice. È importante non solo il disegno geometrico del telaio, ma anche il materiale con cui è realizzato. Il telaio è il supporto che aiuta a superare il superamento di ostacoli su terreni accidentati, dai parametri geometrici del telaio, la sua praticità dipende dalle dimensioni dell'atterraggio del ciclista. Più un ciclista ha esperienza, più preferisce un atterraggio basso, appoggiandosi per lo più sulle sue mani. Rama è, forse, il primo, con il quale inizia il montaggio della bicicletta, dato che quasi tutte le parti della bici sono collegate ad essa:

• forche per una bicicletta,
• volante per bicicletta,
• ruote,
• sede
• telaio,
• freni per biciclette,
• interruttori di velocità,
• gallo - staffa, interruttore di fissaggio.

Se necessario, il bagagliaio e altri pezzi di ricambio sono attaccati al telaio, creando il massimo comfort per il proprietario della bici.

Volante per biciclette

Come diceva il grande Einstein, "La vita è guidare una bicicletta, mantenere l'equilibrio - muoversi", quindi senza guidare, non importa quanto velocemente si muove, è impossibile mantenere l'equilibrio proposto dallo scienziato. La ruota per una bicicletta è l'essenza del controllo, è indiscutibile e non richiede ulteriori argomentazioni. Il volante è un tubo in carbonio o un metallo speciale, che viene fissato alla moto mediante rimozione. Inoltre, il fatto che il volante sia responsabile del controllo della bici, prende ancora il sopravvento, così come il telaio, il peso del ciclista. Il manubrio del comando del freno, il cambio di velocità, l'influenza, i fari, la cataforesi, le trombe, il campanello e un accessorio così alla moda e molto conveniente, come un ciclocomputer, sono attaccati al manubrio.

Tipi di ruote per una bicicletta

• Le mountain bike sono solitamente dotate di un volante diretto, altri modelli, come ad esempio un ibrido hanno un volante verticale rialzato. Questi tipi di timone non sono progettati per lunghi viaggi, poiché assumono varianti limitate della posizione delle mani.
• Per i turisti ruota più adatta, che è fatta sotto forma di una goccia, si chiama - il volante, una goccia. Questo tipo di sterzo assume una leggera pendenza, il che aiuta a impedire alle mani di scivolare in avanti.
• La ruota per una bicicletta, chiamata ruota a farfalla, è estremamente popolare tra i ciclisti europei. Una ruota simile per una bicicletta coinvolge quattro posizioni delle mani, il che aiuta a ridurre il carico su di esse. La ruota è adatta a coloro che preferiscono lunghi viaggi e viaggi.
• Rudder-baffi - un'altra versione del timone, progettata per lunghe distanze, consente di cambiare la posizione delle mani e posizionare l'involucro in verticale.
• Un timone per una bicicletta, chiamato un corno del timone. Questa è una variante di un timone progettato per controllare una bici che vince una gara ad alta velocità. Il tipo di volante ideale per superare gli ostacoli nei viaggi fuoristrada.

La ruota per una bicicletta è equipaggiata con l'influenza (maniglie) - gomma, fessura, parola tale da creare praticità e comfort nella gestione. Anche il decollo del timone è importante, poiché regola il comfort dell'atterraggio del ciclista. Per le passeggiate, viene selezionato un atterraggio più verticale, per le gare ad alta velocità: le opzioni aerodinamiche, cioè quelle più basse. In base alle specifiche, viene scelto un take-away che, nei più recenti modelli di biciclette moderne, è regolabile.

Forcelle per biciclette

Questa è una parte importante, che include il dispositivo della bicicletta. Le forcelle per biciclette sono un meccanismo di controllo del trasporto. Con la forcella, la ruota anteriore è bloccata, l'asse ruota è collegato al volante e vengono eseguite molte funzioni, tra le quali è possibile specificare quanto segue:

• Controlla la precisione del percorso della ruota.
• La precisione di girare la ruota è adeguata all'angolazione del volante.
• Controllo del carico del freno anteriore per la bicicletta durante la frenata.
• Neutralizzazione dei movimenti oscillatori verticali della ruota anteriore quando si superano ostacoli stradali e si guida su terreni sconnessi.
• Controllo della guida sicura grazie alla forza della struttura.

Le forcelle per biciclette possono essere dure e morbide o ammortizzate. Le forcelle rigide sono un design fisso, che ha i suoi vantaggi, ma le forcelle per sospensioni bici più popolari. Nelle forcelle adattive e ad assorbimento d'urto, il "punto forte" principale è un elemento che assorbe il carico. Può essere una molla con aria, o aria e olio, sempre più spesso ci sono modelli in cui sono presenti tutti e tre i componenti ammortizzanti.

Sistema Shift

La disposizione della bicicletta, così come l'impostazione della bicicletta, richiede un sistema di cambio di marcia di alta qualità. Il sistema include le seguenti parti:

• Monoblocchi, compresi i pomelli del cambio di velocità, le maniglie dei freni. Manket (candybar) può essere trigger o influenza. Il monoblocco di trigger funziona sulla base del meccanismo di trigger, influyift - basato sul meccanismo del tamburo.
• L'interruttore anteriore fornisce il movimento della catena lungo le stelle, l'interruttore è collegato da cavi al mantello. Il montaggio della bicicletta in questa parte è estremamente semplice, poiché l'interruttore anteriore è forse il meccanismo più semplice nel dispositivo della bicicletta.
• L'interruttore posteriore è progettato per trasferire la catena su diverse stelle della cassetta della bicicletta. Inoltre è collegato al monoblocco tramite i cavi, ma è più difficile assemblare questa parte del design rispetto all'interruttore anteriore. Inoltre, l'interruttore posteriore è costantemente in contatto con lo sporco, l'acqua, quindi è considerato un meccanismo abbastanza fragile.
• Cavi che partono dal bracciale e forniscono il trasferimento delle mani del pilota al sistema di frenatura con l'aiuto di interruttori. Il dispositivo di una bicicletta presuppone la presenza di quattro cavi, ma ci sono tali freni per le biciclette in cui i cavi sono sostituiti da linee idrauliche, e il trasmettitore degli sforzi del ciclista è l'olio e la pressione del pistone nei manichini.

Freni per biciclette

La velocità va bene, ma la bici dovrebbe essere gestibile, cioè avere i freni. Il sistema di frenatura presuppone la scelta di tre tipi di freni:

• Frenando con l'aiuto dei pedali nella direzione opposta - il meccanismo dell'azione del tamburo del freno.
• I freni della bicicletta sono disposti come un acaro. Serrano il bordo della ruota.
• Freni per la bicicletta, lavorando comprimendo il disco sul mozzo della ruota, come un freno in una moto.
• I freni a disco e freno possono essere sia meccanici (su cavi), idraulici o combinati.

Sistema

Il sistema è un set speciale di stelle anteriori, biella, pedali e catena. Il sistema include, di norma, tre stelle, per le bici da strada, bastano due stelle. Spesso il sistema è protetto dalla plastica, in modo che gli indumenti non siano serrati tra la catena o i denti. I pedali sono attaccati alle bielle collegate al sistema. I pedali vengono selezionati in base al tipo di bicicletta e al compito principale: velocità, superamento di ostacoli o semplicemente viaggio. I pedali possono essere:

• Pedali standard con cinturino - tuklipsy.
• Pedali semplici senza elementi di fissaggio e cinghie.
• Tipo di contatto dei pedali, che presuppone il fissaggio su un velobuvi speciale.

Il dispositivo della bicicletta include un meccanismo piuttosto complesso - una catena che si consuma rapidamente, richiede una manutenzione regolare - pulizia, lubrificazione.

La cassetta è una serie di asterischi progettati per il retro della bicicletta. Quanto più nella cassetta delle stelle, tanto migliore sarà la trasmissione e il minore sforzo che dovrai applicare quando conquisti una pendenza verticale e ripida.

Ruote della bicicletta

La disposizione delle ruote include tali dettagli:

• Il cerchio, in base al quale dipende l'intera forza della ruota, e anche la velocità. Una mountain bike è solitamente dotata di un cerchio con un diametro da 26 a 29 pollici, il modello stradale ha un bordo di 27-28 pollici.
• Un pneumatico che crea stabilità quando si guida su terreni diversi, anche il pneumatico influisce sulle proprietà di velocità della bici. I pneumatici non protettivi sono chiamati "slick", i pneumatici con le punte laterali sono "semi-spighe". "Shipovki" - questo è completamente copertone.
• Boccole delle ruote che forniscono una proprietà rotazionale della ruota sull'asse. Le maniche tengono anche i raggi.
• I raggi sono un elemento molto fragile e vulnerabile del design della bicicletta, dal momento che sono i raggi a subire i colpi principali quando si guida su un terreno accidentato e irregolare. Le ruote, di regola, sono lavorate a tre mani, c'è una croce al sole. Le mountain bike hanno da 32 a 36 raggi nella ruota.
• Un capezzolo che trattiene l'aria nella camera della bicicletta.

Sella per una bicicletta

Una sella è un luogo che a priori dovrebbe offrire il massimo comfort per il ciclista. Le biciclette da strada hanno selle piuttosto lunghe e strette, una mountain bike è dotata di un'ampia sella, ci sono le selle caricate a molla, che aiutano a mantenere la posizione verticale dello scafo. Precedentemente, c'era una chiara differenziazione dei posti sul cosiddetto genere, i moderni modelli di biciclette offrono di equiparare questa disuguaglianza, di solito sono dotati di tipi universali di selle.

Il verbo o il reggisella, da cui dipende anche l'altezza del motociclista, anche il verbo regola la distanza dei piedi del motociclista dai pedali alla superficie del terreno. I perni possono essere rigidi o ammortizzanti.

Morsetto del sedile o eccentrico, che è progettato per bloccare il verbo nella cornice.

Costruisci una bicicletta

Se si decide che il dispositivo della bicicletta non rappresenta un segreto speciale per voi, anche il montaggio della bici in questo caso dovrebbe funzionare. Certo, è meglio assemblare una bicicletta sotto la guida di un ciclista esperto. Tuttavia, se vuoi mettere alla prova le tue forze e applicare conoscenze, abilità e abilità, prova. Alla fine, forse nel processo di assemblaggio, sarete in grado di assemblare un modello completamente unico, confermando l'espressione "è possibile inventare una bicicletta indefinitamente".

Prima di tutto, avrai bisogno del seguente set di strumenti, senza il quale il montaggio della bici, così come la regolazione della bicicletta, è impossibile:

• Le chiavi esagonali sono migliori per la digitazione.
• Un estrattore per il carrello e la cassetta.
• Estrattore per il sistema.
• Spremere per una catena di bicicletta.
• Le chiavi metriche sono migliori per la digitazione.
• Pinze e martello
• Chiave chiave.
• Clippers.
• Lubrificazione.

L'assemblaggio della bicicletta inizia con il telaio e la forcella, che hai già raccolto in base al modello scelto e al set di attività - viaggi di fondo, semplici passeggiate o gare ad alta velocità. È anche importante, prima dell'assemblaggio, verificare l'adeguatezza e la consistenza del mantello, il numero di stelle, il sistema delle stelle anteriori e la catena. La stella più grande nella trasmissione deve essere conforme all'interruttore anteriore, all'interruttore posteriore - alla dimensione massima della stella, della cassetta e degli uomini. È anche importante pre-assemblare le ruote, per il loro assemblaggio avrete bisogno di una macchina e un ombrello per controllare l'accuratezza del cerchio nella forcella e controllarne l'eccentricità. Prima di iniziare l'assemblaggio della bicicletta, è possibile indossare un flipper speciale (nastro) per neutralizzare il rischio di bucare la fotocamera.

Costruisci una bicicletta - cosa puoi fare da solo e cosa dovrei affidare allo specialista del laboratorio?

Il professionista può, e anche necessario, istruire l'installazione del piantone dello sterzo. A casa, è improbabile che sia in grado di premere le tazze nel telaio in modo qualitativo, e uno strumento speciale che permetta di comprarlo è inappropriato. Inoltre, solo in officina è possibile legare il vetro dello sterzo del telaio, cioè, per portare il vetro perpendicolare al proprio asse. Per tale operazione è necessaria una fresatrice, che non è disponibile per il montaggio a casa. Se c'è il desiderio di rischiare, puoi provare tu stesso tutte queste procedure usando una semplice placca e un banale martello. Tuttavia, tali esperimenti richiedono molto tempo, inoltre, gli stress nervosi sono garantiti.

A casa, è possibile installare una rondella di spinta del piantone dello sterzo sulla forcella, che viene inserita manualmente sul tubo. Sella facilmente l'anello con un martello e un tubo di diametro adeguato. Successivamente, impostiamo l'ancora e il gruppo del carrello, preferibilmente se è capsulare, poiché questo tipo di carrello non richiede ulteriori regolazioni. Notare che il gruppo bici e il gruppo bicicletta presuppongono che il carrello sul lato destro del telaio debba essere ruotato in senso antiorario, il lato sinistro del telaio - viceversa. Affinché il processo di avvitamento sia più conveniente, la filettatura deve essere pre-lubrificata.

Il montaggio della bicicletta è il nodo dello sterzo. Se le forcelle della bicicletta non hanno filetti, il gruppo viene inizialmente assemblato: è necessario installare più anelli, provare a guidare, controllare le sensazioni, regolare la lunghezza dello stelo dopo l'approvazione (tagliare l'eccesso). Se la colonna e la spina hanno una filettatura, dovrai correre dei rischi, provandoli sul posto e tagliando la parte eccedente dell'asta della forcella. Successivamente, viene installato un take-out con cuscinetti pretensionati.

Una tappa importante è l'installazione di una bicicletta sulle ruote (beh, se si svolge su una cremagliera speciale), il fissaggio con eccentrici (torsione dell'asse). Il prossimo passo: l'installazione del volante, dotandolo di maniglie e tiranti del freno. Abbiamo messo l'influenza e le corna. Le prese sono ben fissate, se si pre-versano un po 'di alcol, che evapora rapidamente e crea l'adattamento necessario al manubrio.

La fase successiva è l'installazione del sistema, prima della quale l'asse viene lubrificato. Durante l'installazione del sistema, è necessario monitorare il serraggio stretto dei bulloni. In futuro, dopo ogni centinaio di chilometri di corsa, i dispositivi di fissaggio dovrebbero essere regolarmente controllati e serrati.

Installiamo (fissiamo) gli interruttori - posteriore e anteriore. Per installare la catena, è necessario pre-premere il perno con una compressione. Fissiamo i freni per la bicicletta, posiamo i cavi del freno e i cavi del cambio, tagliandoli con un margine, agganciando le estremità.

Impostiamo i pedali. Il montaggio della bicicletta presuppone che il pedale destro abbia una filettatura destrorsa, il pedale sinistro sia mancino, rispettivamente, in modo che i pedali possano essere svitati durante il funzionamento. Raccogliamo il reggisella e poi la sella.

Tutti gli altri dettagli - ali, lanterne, borse e altri accessori sono installati abbastanza facilmente e senza ulteriori raccomandazioni.

Prima di iniziare a utilizzare il modello assemblato, è necessario regolarlo, cioè è necessario regolare la bicicletta. L'impostazione della bicicletta è la seguente:

• Allineamento del timone rispetto al piano della ruota anteriore della bicicletta (perpendicolare).
• Stringere il piantone dello sterzo.
• Tensione dei cuscinetti dopo il controllo per inclinazione: una bicicletta inclinata lateralmente in modo che la ruota senza incastri possa piegarsi verso il basso (un bordo anteriore).
• Verifica della scorrevolezza di una ruota.
• Regolazione della rimozione ad un'altezza conveniente. Rilasciare i bulloni che fissano la rimozione del tubo della forcella, stringere il bullone superiore, quindi serrare i bulloni di rimozione.
• Installare il volante nella posizione desiderata.
• Regolazione della posizione delle penne freno e del monoblocco (manichini).
• Regolazione dei freni vettoriale. Prima di stringere le pastiglie, puoi mettere una piccola moneta sotto la schiena. Il divario nello stato libero dovrebbe essere non più di 2 millimetri.
• Regolazione della commutazione. La posizione estrema degli interruttori è impostata mediante viti in modo tale da ottenere una commutazione chiara. Se tutto è fatto correttamente, la catena non toccherà e si aggrapperà al telaio.

L'installazione di una bicicletta, l'assemblaggio di una bicicletta e la sua regolazione sembrano solo essere pesanti e insopportabili. Infatti, se si desidera e un livello sufficiente di motivazione, tutto è superabile, così come gli ostacoli che sono in grado di conquistare la bicicletta raccolta con le proprie mani.